10月21日，濟(jì)濱高鐵（濟(jì)南段）首座連續(xù)梁—濟(jì)商1號(hào)特大橋跨羅梁路連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為下一步架梁、鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該連續(xù)梁位于濟(jì)南市濟(jì)陽(yáng)區(qū)垛石街道，全長(zhǎng)113.5米，采用（32+48+32）m連續(xù)梁結(jié)構(gòu)。為確保架梁安全順利進(jìn)行，濟(jì)濱高鐵公司組織項(xiàng)目部，克服施工環(huán)境復(fù)雜、環(huán)保要求高等難題，精心研究編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，中跨合龍段采用懸空吊架法施工。嚴(yán)把現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量關(guān)，安排專(zhuān)人對(duì)合龍段模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序進(jìn)行檢查驗(yàn)收，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全技術(shù)保障，選定在凌晨氣溫低、溫差小的時(shí)間段進(jìn)行混凝土澆筑，保證各項(xiàng)控制指標(biāo)符合規(guī)范要求，確保橋梁合龍質(zhì)量。

濟(jì)濱高鐵是國(guó)家鐵路網(wǎng)“八縱八橫”快速通道主骨架京滬、青太通道的重要聯(lián)絡(luò)線，于濟(jì)南東站引出，跨越黃河接入濱州站，共設(shè)6座車(chē)站。高鐵全線建成后，將實(shí)現(xiàn)京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯(lián)互通，對(duì)于推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。