8月17日上午10時，隨著濰萊高鐵天新莊牽引變電所最后一個斷路器合閘成功，各項帶電設備運行正常，濰萊高鐵接觸網全線送電一次成功，為即將開展的接觸網帶電熱滑和聯調聯試創造了先決條件。至此，濰萊高鐵“翅膀”實現“電聯”，距離開通運營更近一步。

   作為高鐵施工的最后一棒，接觸網直接承擔著為高速列車提供強大電力來源的重任，列車通過受電弓從接觸網上直接取電，獲得行駛動力，確保車輛正常運行。全線接觸網送電意味著高鐵客車可以上線動態調試運行。             接觸網送電過程，是指將國家地方電網220千伏高壓電，通過鐵路牽引變電所轉化為2*27.5千伏交流電后再輸送到高鐵線路上方的接觸網上。送電之后，濰萊高鐵全線接觸網直接帶電可達27.5千伏，為列車運行提供電力動能。

   此次送電牽引變電所分別啟動，送電范圍包括天新莊、楊蘭埠2個變電所，萊西北變電所，葉家莊、劉家寨、郎家莊3個分區所，前伍塔、矯戈莊、平度北、院上鎮4個AT所。接觸網送電從濰坊北站（不含）至萊西北站125.7正線公里，以及昌邑站、平度站、萊西北站。

    接觸網送電開通是工程建成竣工的重要標志，也是對工程質量、設備質量的一次總檢驗。為保證受電啟動及送電開通的順利進行，負責統一指揮的中鐵武漢電氣化局濰萊項目部為保障接觸網一次送電成功，多次召開送電方案研討會，組織接觸網專業、變電專業，共同編制《牽引供電受電啟動實施技術方案》，建立了值班、交接班、倒閘操作度、巡視、檢修作業制度等各項規章制度，成立了送電領導小組、現場專業指揮組、現場搶修組、物資保障組、安全保衛組、醫務后勤組、變電各所值班組、接觸網駐站聯絡組等13個職責小組，明確送電開通方式、步驟、安全技術措施及搶險預案；同時，對作業人員進行了嚴格的安全技術交底，明確分工，周密部署。送電前，施工人員沿線巡查，兩次進行絕緣、導通測試，變電所內反復核對，確保設備運行狀態正常，確保送電萬無一失。