為促進科技成果推廣應用，鼓勵行業積極采用先進適用科技成果，近日，山東省交通運輸廳發布《2024年度山東省交通運輸科技成果推廣目錄》，集團《高速鐵路綠色智能建造關鍵技術》等4項成果納入2024年度《山東省交通運輸科技成果推廣目錄》。

山東鐵投集團聯合高校、設計、施工及裝備制造等單位開展《高速鐵路綠色智能建造關鍵技術》科研攻關，一是首創了面向高速鐵路全生命周期的數智化技術與建設管理協同創新體系，攻克高鐵建設管理與技術協整性不足、融合度不高等難題；二是開發了我國首個覆蓋高鐵建設管理全過程-全業務-全要素-多主體的高速鐵路數智化管控技術，突破了高速鐵路海量異構建管數據的關聯存儲、高效調用與可信追溯的行業技術瓶頸；三是研制了平臺互饋的高速鐵路智能選線、高效施工、運維監測技術和裝備，研發了多目標精準管控成套技術，解決了平臺數據驅動的橋-隧-軌多主體的系統聯動和數智化施工難題。項目成功應用于濟青高鐵、魯南高鐵、濟濱高鐵等項目，取得了顯著的技術、安全、經濟與社會效益。

《高鐵建設期及運營前期地表及采空區沉降綜合監測技術》提出了InSAR形變監測技術、精密水準測量技術和北斗/GNSS、靜力水準儀、孔隙水壓計等自動化監測技術相結合的綜合性動態沉降監測技術，形成了大區域InSAR普查、重點區域水準復核、多源數據融合的高時空分辨率監測技術方法，實現了高鐵全周期、多視角、高精度和系統性的監測，全面揭示了地面沉降和工程結構體形變的分布和發育規律，為鐵路建設和安全運營決策分析提供精確依據。目前該項技術已成功應用于魯南高鐵、西渝高鐵、成渝中線等項目，監測數據可靠，應用效果良好。

山東鐵投集團在總結濟青、魯南等高鐵項目建設經驗的基礎上，以數字化、智能化、大數據為驅動，以標準化及信息化為手段，以 BIM 模型為核心，以進度管理為主線，以工序報驗為推手，融合 GIS、大數據、人工智能、區塊鏈等數字化技術，經過四年多的時間，開發了山東鐵路智能化建設管理平臺，實現了全生命周期管理 , 形成了“一張圖、數字化、智能化、可視化”的管理特色，解決了制約高速鐵路建設數智化、精準化管控的痛點、難點問題。

《高速鐵路綠色、智能、精細化選線設計研究》開發了基于無人機航拍的厘米級精度測繪大數據高效清洗與轉換技術，實現了設計目標區域的地物生態特征的智能識別和精細化耦合約束構建。同時結合深度神經網絡模型、自適應逼近算法和多目標優化理論，提出了融合綠色智能理念的高速鐵路線形多目標動態優化技術，從源頭減少了土地和建筑物的征拆數量，實現了環境保護和工程造價“雙優”。通過技術攻關，解決了傳統選線存在的勞動效率低、設計周期長、評價指標單一等問題，以及自動化程度不高、環境影響因子不明晰等難點。課題形成了多項軟著，支撐了濰宿高鐵至青島連接線等工程的智能建造過程的線路優化設計，節約工程投資約2000多萬元。

4項科技成果的入選標志著集團在關鍵核心技術攻關和新質生產力培育方面又邁出了堅實的一步，以此為契機，集團將持續聚焦“主業+科創”，進一步加大科創投入，努力構筑領先行業的競爭優勢，加快建設成為發展質量領先、行業影響領先、治理體系領先、科技創新領先的鐵路事業綜合發展集團。